Wanneer men een speciaal "Goggo-rijbewijs" had, waarmee men voertuigen met een motor tot 250 cc besturen mocht, had men na 1969 een probleem. Nadat BMW het failliete Glas had overgenomen en BMW in 1969 de productie van de Goggomobil staakte, was er geen enkele autoconstructeur meer die wagens produceerde met een 250 cc-motor.De fabrikant van Lloydonderdelen (Bädeker) en een voormalige verkoper van Borgward (Walter Schätzle) besloten de stock van Goggomobilonderdelen over te nemen.