Het wordt zo stilaan tijd dat we het nog eens wat over oldtimer dwergauto's gaan hebben. We zetten hierbij de ganse familie Maico in de schijnwerper. Je ziet ze niet meer op toeristische rally’s, de rijdende exemplaren zijn van het toneel verdwenen. In de musea kan je er nog wel eens eentje tegenkomen.

Bij deze, drie modellen in het licht: De Maico 500, de Maico sport en de Maico Champion (400cc).

Maico 500

Een reclamepaneel ziet het als volgt: Een echte handige vierzitter.

Wat maakt de Maico 500 superieur?

• Belasting en verzekering kosten minder dan 6 sigaretten per dag.
• Voor een trip van 100 km gebruikt men slechts voor DM 3,60 (€ 1,60) brandstof.
• De motor heeft duizend maal een levensduur van meer dan 100.000 km bewezen.
• Een klimvermogen waarmee men elke helling ter wereld aankan.
• Een snelheid waarmee men grotere wagens overbluft.
• Een fijn afgestelde 4 versnellingsbak zonder meerprijs.
• Prijs: DM 3.590 (€ 1.614) 18 PK 95 km/u

Champion 400

• Bouwjaar 1953
• 396 cc 15 Pk
• Max 80 km/u
• 2200 exemplaren
• Prijs: DM 3.995 (€ 2.040)

Hij is wel mooi, maar dat volstaat niet. Dat de Champion uiteindelijk geen succes werd, lag aan de zeer wisselvallige productieomstandigheden. De eerste zo geslaagde ontwikkelingslijn van de Champion 250 naar de 400 eindigde na veel tegenslagen bij de Maico 500.

Maico 500 sport

Had een watergekoelde tweecilinder - tweetakt motor van Heinkel van 452 cm³ met 20 pk. De motor en aandrijving zat achteraan en had 4 versnellingen. De topsnelheid was 110 km/h. Het brandstofverbruik bedroeg 5 liter per 100 km.

De oorspronkelijke prijs was DM 4.950 (€ 1.460) voor de standaard versie - maar die nooit werd geproduceerd - en DM 5.400 (€ 2.430) voor de DeLuxe versie. Er waren slechts vier exemplaren, waarvan er nog eentje bestaat (museum te Schramberg).