logo
Dwergautoclub België is een vereniging voor het bewaren, het restaureren en het aanmoedigen tot aankoop van alle merken van dwergauto's.
We beogen het verstrekken van informatie omtrent techniek, literatuur en aanschaf van wisselstukken, en ook het in de publieke belangstelling brengen van de dwergauto door rondritten.
logo
Nadat DAF 44 en 55 op de markt waren verschenen, werd het in '67 tijd om de Daffodil onder handen te nemen. De Daffodil werd voorzien van het nummer 33.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog had Hub van Doorne een dwergautootje ontwikkeld, bijgenaamd De Regenjas, waarin Hubs ideaalbeeld van een kleine auto voor het volk naar voren kwam. De auto werd…
De Daffodil (type 30) werd in september 1961 geïntroduceerd, samen met de DAF 750. Beide types volgden de DAF 600 op, die nog een korte tijd leverbaar bleef. Het grootste…
Om de betrouwbaarheid van de bubblecars te bewijzen, begon een Messerschmitt KR 200 op 29 augustus 1955 op de Hockenheimring met een recordrace van 24 uur. Het enigszins gewijzigde open…
Hoewel het voor iedereen duidelijk was dat de Messerschmitt KR 200 definitief zijn langste tijd had gehad, had de idealist Fend nog een verrassing voor vriend en vijand. De FMR…
Duitsland mocht na 1945 geen militaire industrie meer hebben, dus lagen de vliegtuigfabrieken van Messerschmitt, Heinkel en Dornier kompleet plat. Met kleine wagens was toen goed geld te verdienen want…
Alfredo Vignale werd geboren in 1913. Als zeventienjarige werkte hij voor Stabilimenti Farina, op dat moment geleid door Giovanni Farina, de oudere broer van Pinin. Hij was een allround technieker…
Normaal wordt de naam Vespa geassocieerd met de klassieke mollige scooter. Weinigen weten dat driewielers van Vespa goede diensten bewezen als lokale vervoermiddelen. In 1952 begon de firma in Genua…
In juli 1950 namen de broers Stransky deel aan een wedstrijd van kleine auto's in hun land Tsjecho-Slowakije. František reed in de Oskar Jawa 250 en Mojmir reed met de…
Bij het afsluiten van de grens tussen West-Duitsland en de DDR na WOII bleken de fabrieken van DKW plots in Oost Duitsland te liggen (Zwickau). Ze produceerden er opnieuw wagens,…
Sinds 1886 maakte Louis Krause te Leipzig voertuigen voor gehandicapten. De privé-firma mocht een in 1955 voorgestelde mini-auto, de Krausemobil, pas begin 1961 in productie nemen. Pas in 1963 werd…
De Franse Mochet was een eenvoudig wagentje dat doet denken aan de filosofie van Charles en zijn zoon Georges: wat er niet is, kan niet stuk. Het autootje verkocht goed,…
Op het einde van de jaren zeventig van vorige eeuw, ontwikkelde de Société Jeanneau, tot dan toe gespecialiseerd in pleziervaartuigen, de MICROCAR. De Société Jeanneau had, dank zij de scheepsbouw,…
Na de tweede wereldoorlog ontwierp voormalig luchtvaartingenieur Fritz Fend, driewielige eenpersoonswagentjes voor oorlogsslachtoffers. In den beginne nog zonder motor maar vanaf 1948 met een 38 cc Victoria-motor van 1 pk,…
Vliegtuigontwerper Ernst Heinkel zag de ISO Isetta en besloot beter te doen, gebruik makend van technieken uit de luchtvaart. Het wagentje moest lichter en sneller zijn met een lichtere motor.…
De firma Hans Glas GmbH was al jaren gespecialiseerd in landbouwmachines toen zij in 1954 besliste om een kleine auto te produceren. De naam was al bekend, hij zou Goggomobil…
De Goggo Coupé werd, net als de vernieuwde Limousine, in 1957 op het autosalon van Frankfurt (IFMA) voorgesteld. Naast de 250 cc motor, kon men ook een Coupé kopen met…
De ligging van Italië, bijna volledig omgeven door de Middellandse Zee, brengt met zich mee heel wat stranden, vakantieoorden, vissershaventjes, ... Er was een levendig handeltje ontstaan in tot beach…
Met een 10 cm langere vloer had deze Giardiniera meer bijval bij het publiek dan de 500D. Door de andere motor, een nieuwe gekantelde luchtgekoelde tweecilinder, kon er achteraan een…
Los van de introductie van de Giardiniera in mei 1960, en de verschijning van de Nuova Sport twee jaar eerder, verscheen in 1960, met de 500 D, de eerste serieuze…
In 1957 rolde de eerste 500 Nuova van de lopende band in Turijn. Deze 500 was de opvolger van de al even legendarische Fiat 500 Topolino die van 1936 t/m…
Aangezien BMW geen middenklassewagen had, werd de Oostenrijker Wolfgang Denzel aan-gesproken om deze tekortkoming op te lossen. Denzel wendde zich tot zijn vriend Giovanni Michelotti uit Turijn, die met een…
De traditionele Bayerische Motoren Werke had in de tweede wereldoorlog grote verliezen geleden. Kwam daar nog bij dat een deel van haar fabrieken nu in Oost-Duitsland gelegen was. Bovendien voerde…
De BMW 700 was gedeeltelijk op de BMW 600 gebaseerd, maar had in tegenstelling tot deze als eerste BMW een zelfdragend koetswerk, volledig uit staal. Getekend werd hij door de…
Voortbouwend op het succes van de kleine Isetta, besloot BMW een grotere versie te bouwen: de BMW 600 of de große Isetta. De nieuwe kleine wagen werd in augustus op…
De Isetta Jagdwagen werd in 1956 speciaal gemaakt om op jacht te gaan, in opdracht van BMW-directeur Donath. Een kopie van de wagen, enkel afgaand op een paar oude foto's,…
In Duitsland van weinig belang maar in landen zoals Engeland en Oostenrijk waren de driewielige dwergauto\'s goed vertegenwoordigd. In die landen volstond een nummerplaat voor motorfietsen en de taksen, zowel…
De firma Bianchi werd gesticht in 1899. Gedurende 56 jaren ontwierp de firma grote wagens, tanks (gedurende de oorlog) en in 1939 vrachtwagens met Mercedes motoren. Bianchi was gevestigd in…
Wanneer men een speciaal Goggo-rijbewijs had, waarmee men voertuigen met een motor tot 250 cc besturen mocht, had men na 1969 een probleem. Nadat BMW het failliete Glas had overgenomen…
Van de eivormige Isetta kan gezegd worden dat het de beste dwergauto van zijn tijd was. Zeker is dat hij het standaardvoorbeeld van de bubble car was, wereldwijd herkenbaar en…

Bestuur

Dries Meynckens
voorzitter

Patrick van Mol
ondervoorzitter

Kurt Peeters
secretaris

Lutgarde Covents
penningmeester

Firmin Peeters
technisch adviseur

Bankrekening nummer
ING : BE18 3631 4934 3765

Micocar kopen?

keep calm

DACB verkoopt geen dwergauto's, tenzij expliciet op deze website zijn opgenomen. Interesse? Kijk dan eens op:

Onze Dwergauto's

logoDwergautoclub België is een vereniging voor het bewaren, het restaureren en het aanmoedigen tot aankoop van alle merken van dwergauto's.

We beogen het verstrekken van informatie omtrent techniek, literatuur en aanschaf van wisselstukken, en ook het in de publieke belangstelling brengen van de dwergauto door rondritten.